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MSC收取南非口岸拥挤附加费，收取远东至南好意思东航路旺季附加费，达飞上调亚洲至地中海和北非、亚洲至北欧航路运脚，赫伯罗特上调远东至北欧和地中海航路运脚。

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近期，包括地中海航运（MSC）、马士基、达飞、赫伯罗特在内的多家班轮公司，延续上调运脚或加征附加费。

MSC

收取南非口岸拥挤附加费 (CGS)

由于南非口岸拥挤，运营要求贫瘠，地中海航运（MSC）将对从东非和西非之外的任何谋划港运往南非总共口岸的干箱，收取拥挤附加费（CGS），以保证就业水平。

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收费轨范为210好意思元/TEU，收效技术为12月3日（栈单日历）。

马士基

收取远东至南好意思东旺季附加费（PSS）

马士基对从远东到南好意思东总共类型的集装箱，收取旺季附加费（PSS），除中国台湾地区和越南外，其他国度和地区自11月16日收效。中国台湾地区自12月3日起收效，越南自11月18日起收效。

具体收费轨范如下：

达飞

上调亚洲至地中海和北非、亚洲至北欧航路运脚

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12月1日起，达飞对总共亚洲主要口岸到总共地中海基本港（上图提到的区域）践诺新运脚（FAK）轨范，适用范围包括干箱、特种箱（OOG）、付费空箱和冷藏箱。

同期，从12月1日起，达飞上调亚洲至北欧航路运脚。

适用范围为亚洲口岸至总共北欧口岸（包括英国以及葡萄牙至芬兰/爱沙尼亚）的干箱、特种箱、付费空箱和冷藏箱。

新收费轨范为：1000好意思元/TEU，1800好意思元/FEU。

赫伯罗特

上调远东-北欧和地中海走动航路运脚

赫伯罗特发布公告称，12月1日起，上调远东-北欧和地中海走动航路运脚（FAK），适用于20英尺和40英尺集装箱（包括高箱和冷箱）。参考收费轨范如下：

作为全国首个生态省，浙江诞生了全国首个跨省流域生态补偿机制、河长制等一系列“浙江经验”，实现311个自然保护地统一管理，85%的国家重点保护陆生野生动植物物种得到有效保护。

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除了韩国总统室方面的消息之外，韩国总理和外长也纷纷作出了相应的表态，但大体都是在指责中国大使言辞不当，没有基于互相尊重和互惠互利的原则友好的推动中韩关系发展。更有甚者，不仅要求邢大使作出公开道歉，甚至有些政客要求驱逐中国大使，或者将两国关系降为代办级。不难看出，韩国政客被邢大使一语中的之后，已经明显坐不住了。

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